Lo que importa ✈️
- El aeropuerto de Alicante está a unos 8-9 km al suroeste de la ciudad, entre El Altet y Torrellano, en término de Elche.
- No tiene parada de tren: los accesos en transporte público pasan por autobús.
- Es el quinto aeropuerto de España por pasajeros, con más de 19,9 millones en 2024.
- Ha sido premiado como mejor aeropuerto de Europa en su categoría en 2023 y 2024.
- La segunda pista y la llegada del tren siguen siendo reclamaciones sin fecha cerrada.
El aeropuerto de Alicante, oficialmente Aeropuerto Internacional de Alicante-Elche Miguel Hernández (IATA: ALC), está a unos 8-9 km al suroeste de Alicante, en el término municipal de Elche, entre El Altet y Torrellano. Por eso muchos lo conocen también como aeropuerto de El Altet, el nombre que llevó durante décadas antes de incorporar el del poeta oriolano.
Es la puerta de entrada aérea a la Comunidad Valenciana y buena parte del sur, con un peso especial del turismo británico e irlandés y un puente aéreo constante con Madrid. Esta guía reúne, paso a paso, dónde está y cómo llegar, qué destinos opera, los últimos datos de tráfico, su historia y sus reconocimientos. El corpus disponible para esta guía es limitado: no incluye precios de parking, plano de terminales ni horarios de vuelos, así que esas cuestiones quedan fuera.
Dónde está y cómo llegar
El aeropuerto de Alicante-Elche se sitúa entre las pedanías de El Altet y Torrellano, dentro del término municipal de Elche, a unos 8-9 km al suroeste del centro de Alicante (la cifra varía según la fuente, entre 8 y 9 km). Es un dato útil para calcular tiempos de trayecto, aunque conviene tomarlo como una aproximación y no como una distancia exacta.
Antes de planificar el desplazamiento, el primer paso obligatorio es descartar el tren: el aeropuerto de Alicante no tiene parada de tren. Quien busque llegar en transporte público debe recurrir al autobús, con las líneas C-6 y R10/R11 como opciones documentadas para conectar el aeropuerto con Alicante y su área.
El aeropuerto opera bajo el código IATA ALC y el código OACI LEAL. Su propietario y operador es Aena, y lleva en servicio desde 1967, lo que lo convierte en una infraestructura consolidada dentro de la red aeroportuaria española.
Destinos y vuelos desde el aeropuerto de Alicante
Reino Unido e Irlanda
El mercado emisor principal del aeropuerto de Alicante es, con diferencia, Reino Unido e Irlanda. Entre el 80 % y el 85 % de los pasajeros son de origen internacional (la cifra exacta difiere según la fuente), y Reino Unido aparece señalado como primer país de procedencia en todas ellas. Esta dependencia del mercado británico explica buena parte de la programación de chárter y bajo coste del aeropuerto.
Alemania, Países Bajos, Bélgica y Noruega
Junto al peso británico, el aeropuerto mantiene una conexión sólida con varios mercados centroeuropeos y nórdicos: Alemania, Países Bajos y Noruega aparecen citados de forma constante, y Bélgica se suma según algunas fuentes. En conjunto, dibujan un tráfico internacional diversificado más allá del turismo de sol y playa.
Rutas nacionales: Madrid, Palma y Barcelona
En el ámbito nacional, Madrid, Palma de Mallorca y Barcelona son los tres destinos más demandados desde el aeropuerto de Alicante. La ruta con Madrid funciona como un auténtico puente aéreo, con frecuencias pensadas para el viajero de negocios y las conexiones con vuelos internacionales.
Nueva ruta 2026: Estambul
En 2026, Pegasus Airlines incorporó una nueva ruta a Estambul, la primera conexión directa entre el aeropuerto de Alicante y Turquía, anunciada por la propia cuenta oficial del aeropuerto. Es un movimiento que amplía el radio de acción del ALC hacia mercados que hasta ahora no tenían enlace directo.
Red global de verano 2026
Según datos del propio aeropuerto para el verano de 2026, la red alcanza 144 destinos directos en 33 países. Conviene leer esta cifra como un dato estacional de temporada alta, no como un total anual cerrado.
Datos de tráfico y crecimiento en 2026
El año 2024 fue de crecimiento sostenido para el aeropuerto de Alicante: 19.950.394 pasajeros, un 8,5 % más que el ejercicio anterior, junto a 126.081 operaciones (+8,4 %). La carga, en cambio, retrocedió ligeramente, hasta 4.129 toneladas (-2,8 %).
Esas cifras sitúan al aeropuerto de Alicante como el quinto de España por pasajeros, por detrás de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca y Málaga-Costa del Sol, y lo colocan entre los 50 aeropuertos de mayor tránsito de Europa.
El impulso continuó en 2026: el acumulado de enero a julio arrojó 12.402.145 pasajeros (+9,6 %) y 78.259 operaciones (+9,9 %). Con esos ritmos, y tras un 2025 que se acercó a los 20 millones de viajeros, las previsiones apuntan a que el aeropuerto podría rozar los 21 millones de pasajeros en el conjunto de 2026, aunque se trata de una proyección, no de un dato cerrado.
Historia del aeropuerto
El origen del actual aeropuerto de Alicante se remonta a dos historias paralelas. Por un lado, la Base Aérea de Rabasa, de origen militar durante la Guerra Civil, que se abrió al tráfico internacional por orden del 26 de julio de 1951 y pasó de 3.171 pasajeros en 1951 a 8.552 en 1958. Por otro, el emplazamiento actual, junto a El Altet y Torrellano, había sido antes un campo de vuelos civil operado por la francesa Latécoère, usado desde los años 1920 para el correo aéreo con Dakar y más tarde por Aeropostale en sus rutas hacia Argelia.
La infraestructura moderna fue tomando forma por etapas. En enero de 2007 abrió la Terminal 2, y ese mismo año, en noviembre, Ryanair estableció allí una base de operaciones. El salto definitivo llegó el 23 de marzo de 2011, con la apertura de la Nueva Área Terminal: duplicó la capacidad existente y dejó fuera de servicio las antiguas T-1 y T-2.
El nombre actual, con la referencia a Miguel Hernández, se incorporó en 2021, coincidiendo con el 110º aniversario del nacimiento del poeta oriolano, y se sumó a la denominación de Alicante-Elche que ya llevaba el aeropuerto.
Premios y reconocimientos
El aeropuerto de Alicante acumula un historial de reconocimientos que refuerza su reputación dentro de la red europea. Ha recibido el premio ACI al «Mejor Aeropuerto de Europa» en su categoría (entre 15 y 25 millones de pasajeros) en 2023 y 2024, la quinta vez que lo obtiene y la tercera de forma consecutiva.
A ese premio se suma su inclusión en el ACI World Director General’s Roll of Excellence, un reconocimiento que solo han recibido diez aeropuertos en todo el mundo, y que sitúa al ALC en un grupo muy reducido de infraestructuras aeroportuarias de referencia.
Retos pendientes: segunda pista y llegada del tren
El crecimiento sostenido de pasajeros y operaciones ha reabierto dos reclamaciones históricas del empresariado y las administraciones alicantinas: una segunda pista y la llegada del tren al propio recinto aeroportuario.
El ministerio competente ha anunciado obras orientadas a sostener ese crecimiento, pero, según las fuentes disponibles en el momento de redactar esta guía, sin avances concretos ni en la estación de tren de la terminal ni en el TRAM Metropolitano de Alicante. Se trata de una situación en curso, sin plazo cerrado, más que de un proyecto con fecha confirmada.
El aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández combina un tráfico en máximos históricos con infraestructuras que aún tienen margen de mejora. Si vas a volar desde aquí, calcula el trayecto sin contar con tren y confirma tu ruta directamente con la aerolínea antes de viajar.